Due aerei, due squadre, due posti sul podio
Udine si presenta a Stoccarda con due squadre e due aeroplani diversi: «The Beauty…» con Gabriele, «…and the Beast» con Titti. Tornano entrambi sul podio, con la vittoria mancata per una manciata di punti. Dopo tre quarti posti consecutivi, è l'edizione in cui AeroUD smette di essere la squadra che ci va vicino.
2°
Aeroplani in gara
10 × 100 m
Il percorso di gara
2
Sul podio
Un chilometro il più in fretta possibile, con più peso possibile
L'edizione 2019 si è tenuta a Stoccarda, organizzata da Euroavia e Akamodell Stuttgart, la squadra che l'aveva vinta nel 2009, 2013 e 2017. Motore ed elica erano uguali per tutti — un AXI Gold 2826/10 e un'elica Aeronaut 12×7 in carbonio — e tutto l'aereo doveva stare in una cassa da 750 × 400 × 250 millimetri. Il carico erano piastre d'acciaio, fissate su due perni a ottanta millimetri l'uno dall'altro.
Il gioco era semplice da dire: decollare entro sessanta metri, percorrere dieci tratti da cento metri il più in fretta possibile, atterrare. Il punteggio cresceva con il carico e con la velocità. Due bonus a parte: uno per chi caricava le piastre in meno di due minuti, uno per chi aveva previsto nel report, mesi prima, quanto peso avrebbe davvero portato.
Cosa è cambiato dal 2017
| Aspetto | 2017 · Zagabria | 2019 · Stoccarda |
|---|---|---|
| Aeroplani di Udine | uno, DCA | due, Gabriele e Titti |
| Profilo alare | S1223, come tutti i modelli precedenti | FX 60-100 ottimizzato · un profilo nuovo |
| Coda | classica | a V, interamente mobile (Titti) |
| Freni | nessuno | freno a disco meccanico (Gabriele) |
| Motore imposto | AXI | AXI Gold 2826/10 |
Il regolamento
Il regolamento fa testo solo lui: quello che leggete qui sopra è un riassunto scritto da noi.