PH-2
Il PH-2 è nato tre volte. Il regolamento del 2022 chiudeva l'aereo dentro un rombo di 1500 mm di lato: la squadra — ridotta a sei persone dalla pandemia e da un rinvio di un anno — ha risposto con l'aereo più piccolo della flotta, poco più di due metri di apertura e una coda a V interamente mobile.
Prima sono venuti due prototipi. BcdM1, con la fusoliera di compensato, serviva solo a verificare che l'aerodinamica funzionasse. PH-1 ha portato il peso a vuoto da 4530 a 2350 grammi e ha volato tutto l'inverno per raccogliere dati.
A Monaco è arrivato secondo, prima squadra italiana.
| Apertura alare | 2063 mm — superficie alare 0,584 m² |
| Corda alare | 350 mm |
| Profilo alare | Wortmann FX 63-137 |
| Coda | a V interamente mobile, NACA 0009, 0,136 m² |
| Imposti dal regolamento | l'aereo montato doveva stare in un rombo di 1500 mm di lato; carico in sacche di sangue simulate da 300 g. Elica imposta: scelta una Aeronaut CAMcarbon Light 10×6 |
| Carico trasportato | 3,2 kg — sacche di sangue simulate da 300 g |
| Squadra | Team #12, sei studenti |
