SandoCan
SandoCan è il primo aereo di AeroUD ad aver vinto. A Stoccarda, nel luglio 2026, ha chiuso davanti a tutti con 24 punti di margine su 1402: prima di lui la squadra aveva collezionato tre quarti posti, un terzo e tre secondi in tredici anni di gare.
Il regolamento 2026 permetteva per la prima volta due motori. La squadra ha simulato la configurazione bimotore in CFD e l'ha scartata: più spinta, ma il 4% di portanza in meno e il 10% di resistenza in più. SandoCan ha una sola elica, ala ellittica da 2,85 metri, carrello retrattile che si richiude dentro l'ala e un profilo alare che non esiste in nessun catalogo — è stato generato da un ottimizzatore scritto in Python dalla squadra.
Pesa 2,6 kg a vuoto e ne solleva 3,85 di carico.
| Apertura alare | 2850 mm — ala ellittica, superficie 0,729 m² |
| Corda alare | 340 mm alla radice |
| Profilo alare | AG24-optS, ottimizzato dalla squadra |
| Coda | a V interamente mobile, NACA 0008, 0,123 m², apertura 106° |
| Imposti dal regolamento | motore T-Motor AT2814 900 kv, fino a due; corrente entro 30 A; cassa di trasporto con le dimensioni a somma 1500 mm. Elica libera: la squadra ha montato una 14×8, monomotore |
| Carico trasportato | 3,85 kg in gara |
| Squadra | Team #09, undici studenti |
