LEObeta
LEObeta è il terzo di tre. Sei studenti — cinque di meccanica e uno di elettronica — hanno costruito prima LELE, un prototipo che serviva solo a verificare l'aerodinamica, poi LEOalpha per provare le prestazioni in modalità gara, e infine l'aereo definitivo, con l'unico obiettivo di togliere peso.
È il più snello della flotta: 3514 mm di apertura su una corda di 250, un profilo Eppler E216 spesso appena il 10%, scelto contro il profilo ad alta portanza usato nel 2022 perché il nuovo regolamento premiava la velocità.
Ad Aquisgrana ha chiuso secondo: il terzo argento consecutivo della squadra.
| Apertura alare | 3514 mm — superficie alare 0,757 m² |
| Corda alare | 250 mm |
| Profilo alare | Eppler E216, spessore 10,4% |
| Coda | a V interamente mobile, NACA 0009, 0,136 m², diedro 45° |
| Imposti dal regolamento | motore T-Motor AT2826 900 kv, uno solo e una sola elica; corrente entro 30 A; cassa di trasporto a somma 1400 mm. Elica libera: scelta una Aeronaut 13×6 |
| Carico trasportato | 5,0 kg |
| Squadra | Team 14, sei studenti |
